Jako plnicí tlak je u spalovacích motorů označován tlak vzduchu v nasávacím vedení. Ten je u přeplňovaných motorů uváděn relativně k tlaku vzduchu v okolní atmosféře. To je označováno jako „předběžné stlačení“. V případě nepřeplňovaných motorů je hodnota uváděna absolutně k tlaku v sacím traktu. Hodnota je měřena hned za nebo před škrtící klapkou.